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達克羅分類


 按產品:外六角 內六角 平墊 彈墊 螺母

             

                雙頭螺栓 地腳螺馬車螺絲

              

                法蘭面螺栓       U型螺栓

                

                膨脹螺栓  鉆尾螺釘 機螺釘


               緊定  三組合螺絲  木螺絲


                         大六角螺栓   銷軸

               


按行業:太陽能 風能 電梯 汽車摩托車


              電器電子  海洋工程 航天航空


              地鐵隧道 公路橋梁  市政工程




按級別4.8級 8.8級 10.9級 12.9級




按涂覆:一涂一烘 二涂二烘 三涂三烘




按煙霧:240小時 480小時 720小時


        1000小時以上




按環保: 普通達克羅 環保達克羅




按顏色:銀灰色 黑色 彩色




按價格:公斤  千只 顆



按材質:碳鋼 不銹鋼



自定義模塊

??? 達克羅是DACROMET譯音和縮寫,簡稱達克曼、達克銹、迪克龍、鋅鉻鏌,國內命名為鋅鉻涂層,是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。是當今國際上金屬表面處理富有代表性的高新技術。

??????? 達克羅是美國人發明,被日本人買斷,又被引進中國專有控制技術,整套工藝設備采用全過程閉路循環的涂復方式,革新了電鍍工藝,杜絕了電鍍過程中產生的酸、 堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染運,達克羅是經過脫脂─拋丸─涂復-固化-冷卻-成品的工藝過程,使加工體形成片狀鋅粉,鋁粉及金屬鉻鹽組成的銀灰色 防腐蝕涂層。在金屬表面達克羅膜層形成過程中,揮發的物質幾乎全部是經過氣化的水份,沒有任何污染和公害。在工業發達國家中,已廣泛地得到應用,逐步替代 了污染嚴重的電鍍鋅、電鍍、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機械鍍鋅、鋅基合金鍍層、氧化、磷化等多種傳統的表面處理工藝,從根本上減少了環境污染的發生。







??? 達克羅工藝流程


有機溶劑除油——機械拋光——噴涂——烘烤——二次噴涂——烘烤——干燥


自定義模塊


     

達克羅的優點


   達克羅是一種新型的表面處理技術,與傳統的電鍍工藝相比,達克羅是一種“綠色電鍍”。其優勢有以下幾點:


1.超強的耐蝕性能:達克羅膜層的厚度僅為4-8μm,但其防銹效果是傳統電鍍鋅 和熱鍍鋅涂料涂覆法的7-10倍以上。采用處理的標準件、螺絲、管接件經耐鹽霧試驗1200h以上未出現紅銹。
2.無氫脆性:達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現象,是傳統機械鍍鋅是無法比的。因為做8.8級以上高強度螺絲做鍍鋅處理必須去氫處理。不然會出現清脆現象。所以達克羅非常適合受力件的涂覆。
3.高耐熱性:達克羅可以耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達300℃以上。而傳統的工藝,溫度達到100℃時就已經起皮報廢了。
4.結合力及再涂性能好:達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力,而且與其他附加涂層有強烈的粘著性,處理后的零件易于噴涂著色,與有機涂層的結合力甚至超過了磷化膜。
5.良好的滲透性:由于靜電屏蔽效,效果工件的深孔、狹縫,管件的內壁等部位難以電鍍上鋅,因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。

6.無污染和公害:達克羅在生產加工及工件涂覆的整個過程中,不會產生對環境有污染的廢水廢氣,不用三廢治理,降低了處理成本.


達克羅缺點


達克羅雖然有許多優點但它也有一些不足之處,主要體現為:1.部分達克羅中含有對環境和人體有害的鉻離子,尤其是六價鉻離子具有致癌作用。2.達克羅的燒結溫度較高、時間較長,能耗大。3.達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好,而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接,因為它們會產生接觸性腐蝕,影響制品表面質量及防腐性能。4.達克羅涂層的表面顏色單一,只有銀白色和銀灰色,不適合汽車發展個性化的需要。不過,可以通過后處理或復合涂層獲得不同的顏色,以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。

5.達克羅涂層的導電性能不是太好,因此不宜用于導電連接的零件,如電器的接地螺栓等。


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